GTR，全称“Godzilla”，以其惊人的性能和凶猛的外观而闻名于世。这款传奇跑车是哪家汽车公司的杰作？背后隐藏着怎样的汽车巨头？本文将深入揭秘 GTR 背后的汽车制造商——日产汽车。

日产汽车的诞生

日产汽车的前身是成立于 1911 年的快进电机制造株式会社。1933 年，快进电机制造株式会社与日本产业合并，组建了日产汽车公司。当时，日产专注于生产商用车和卡车。二战后，日产开始涉足乘用车领域，推出了 Datsun 汽车。

GTR 的诞生

1966 年，日产推出了一款名为 Prince Skyline GT-R 的性能跑车。这款车搭载了一台 2.0 升直列 6 缸发动机，拥有 160 马力的强劲动力。凭借出色的操控性和赛道表现，Skyline GT-R 迅速赢得了“日本赛车之王”的称号。

1973 年，日产将 Skyline GT-R 更名为 Skyline GT-R R30，并推出了一个名为 “Hakosuka”的特殊版本。Hakosuka 以其方正的外形和标志性的蓝色涂装而闻名，至今仍被许多汽车爱好者奉为经典。

R32 GTR：现代 GTR 的鼻祖

1989 年，日产推出了 Skyline GT-R R32。这款车搭载了一台 2.6 升双涡轮增压直列 6 缸发动机，最大功率 280 马力，扭矩 353 牛·米。R32 GTR 采用了许多先进技术，包括 ATTESA 全时四轮驱动系统和 HICAS 四轮转向系统。

R32 GTR 在赛场上取得了非凡的成功，在日本房车锦标赛 (JTCC) 中连续获得了 4 个冠军。其卓越的性能和四驱系统，使得 R32 GTR 成为现代 GTR 的鼻祖，奠定了 GTR 的传奇地位。

柴滤的工作原理是利用滤芯过滤柴油中的杂质。滤芯由特殊的过滤材料制成，具有细密的孔径，能够捕捉并阻隔杂质，同时允许洁净的柴油通过。随着柴油流经滤芯，杂质会在滤芯表面或内部积聚，形成一层滤饼。

汽油发动机：汽油发动机的回收价格一般高于柴油发动机，主要原因在于汽油发动机内部结构相对简单，易于拆解和利用。

R33 和 R34 GTR：GTR 的黄金时代

1993 年，日产推出了 Skyline GT-R R33。R33 GTR 采用了更大的 2.8 升发动机，最大功率提升至 280 马力。它还配备了更先进的四轮驱动和四轮转向系统。

1999 年，日产推出了 Skyline GT-R R34。R34 GTR 是 GTR 车系中最后一代采用直列 6 缸发动机的车型。其发动机进行了进一步改进，最大功率达到 330 马力。R34 GTR 以其优雅的外形和强大的性能而闻名，被许多汽车爱好者视为 GTR 车系中最经典的一代。

GTR 的新生：R35 GTR

2007 年，日产推出了 Skyline GT-R R35。R35 GTR 是 GTR 车系中第一款搭载 V6 发动机的车型。其 3.8 升双涡轮增压 V6 发动机拥有 545 马力的强大动力。R35 GTR 还采用了许多先进技术，包括主动扭矩分配系统和双离合变速箱。

R35 GTR 在全球范围内取得了巨大的成功，成为日产的旗舰跑车。它打破了纽博格林北环量产车的圈速记录，并多次在国际赛场上夺冠。

日产汽车的未来

GTR 是日产汽车的标志性跑车，代表着日产对性能和创新的追求。随着电动汽车时代到来，日产正在探索 GTR 的电动化未来。2020 年，日产发布了 GTR NISMO 的电动版概念车，为 GTR 的未来发展方向提供了新的想象空间。

日产汽车在未来将继续专注于创新和性能，打造激动人心的汽车。GTR 作为日产的传奇跑车，将继续在汽车爱好者的心中占据特殊的地位，引领日产汽车不断突破，书写更加精彩的篇章。